“我感覺這里特別像車主停留小憩的驛站，除了能加油，能在便利店購(gòu)物還能洗車外，旁邊的KFC汽車穿梭餐廳讓我們餓肚子的司機(jī)能在兩三分鐘內(nèi)搞定一餐，太方便了。

不同于以往空間局促業(yè)務(wù)單一的傳統(tǒng)加油站，寬闊的場(chǎng)地，紅白相間星空頂?shù)臅r(shí)尚設(shè)計(jì)，進(jìn)入位于王四營(yíng)的能鏈大柳樹綜合能源港顏值與內(nèi)涵兼具，車主可以體驗(yàn)加油、購(gòu)物、洗車、檢測(cè)、就餐一條龍服務(wù)。

“從我開車進(jìn)來工作人員就笑臉相迎，指引我落位加油。智能支付方式也很多，要是用車牌付我全程不用下車，也不用掏出手機(jī)，3-5秒就可完成支付。加完油還體驗(yàn)了一把免精洗和換油。” 特意前來體驗(yàn)的楊女士對(duì)記者說，“他們說這是加油站界的海底撈，服務(wù)挺到位?！?

大柳樹綜合能源港是油站轉(zhuǎn)型綜合能源服務(wù)的縮影?！吨袊?guó)石油流通行業(yè)發(fā)展藍(lán)皮書》（下稱《藍(lán)皮書》）數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國(guó)加油站數(shù)量首次下降，加油站不斷向綜合能源補(bǔ)給站轉(zhuǎn)型，“特色”加油站數(shù)量不斷增加。

“未來，‘油氣氫電服’一體化綜合交通能源服務(wù)站建設(shè)將提速，尤其是充換電站的建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?。非油業(yè)務(wù)將呈現(xiàn)更加多元化的發(fā)展，規(guī)?；⑦B鎖化的經(jīng)營(yíng)特征將更加顯著?！?中國(guó)石油大學(xué)(北京)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授孫仁金表示。

加油站總量或?qū)⒊掷m(xù)減少

國(guó)內(nèi)加油站市場(chǎng)國(guó)有、民營(yíng)和外資加油站形成“三足鼎立”之勢(shì)。2022年，在國(guó)內(nèi)成品油需求增速放緩、成品油供應(yīng)同步下降和新能源汽車滲透率持續(xù)上升，首次突破20%的大背景下，國(guó)有石油公司加油站總量略減，不同公司數(shù)量變化增減不一。

隨著成品油市場(chǎng)管理日趨規(guī)范，成本高漲，需求低迷，部分民營(yíng)加油站也開始淘汰落后站點(diǎn)，獨(dú)立煉廠加油站數(shù)量較之前有所減少。外資則投資更加謹(jǐn)慎保守。

就民營(yíng)企業(yè)來看，“吉林白城國(guó)道高速口商服用地加油站出售，1100萬元，證件齊全”“ 山西省運(yùn)城市國(guó)道加油站出售，國(guó)有土地證，手續(xù)齊全”…在油巴巴等網(wǎng)站上，每天都有大量全國(guó)各地加油站出售、出租、轉(zhuǎn)讓的信息更新。

激烈競(jìng)爭(zhēng)下，加油站轉(zhuǎn)型升級(jí)提速。福建某加油站站長(zhǎng)也無奈表示，從現(xiàn)有業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為“綜合能源服務(wù)”，并不是所有加油站都具備這個(gè)“能力”和“實(shí)力”，“我們隨時(shí)有可能被淘汰”。

在加油站行業(yè)這一輪的“洗牌”中，國(guó)營(yíng)加油站無法獨(dú)善其身，面臨如何在這場(chǎng)“轉(zhuǎn)型大戰(zhàn)”中勝出的壓力，也成為其能源零售終端必須要正視的挑戰(zhàn)。

能鏈港事業(yè)部總經(jīng)理高曉嵩指出，“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，對(duì)加油站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)營(yíng)管理方式提出新的要求，對(duì)傳統(tǒng)加油站的經(jīng)營(yíng)盈利方式帶來沖擊。“加油站總量未來幾年數(shù)量可能繼續(xù)下降。在轉(zhuǎn)型過程中，不少加油站如果不進(jìn)行綜合能源轉(zhuǎn)型，無法適應(yīng)未來能源結(jié)構(gòu)，就會(huì)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)壓力選擇主動(dòng)關(guān)閉。此外，隨著老城改造等工程實(shí)施，部分老站和不合規(guī)的加油站將在嚴(yán)監(jiān)管的過程中拆除，都會(huì)給加油站整體數(shù)量帶來影響?！?

“不過從能源需求來講，成品油的需求雖然在下降，出行能源的需求卻沒有下降，因此行業(yè)仍被看好?！?高曉嵩說，“加油站仍然具備網(wǎng)絡(luò)屬性和價(jià)值。在未來轉(zhuǎn)型中，盈利利潤(rùn)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化。不論是國(guó)有、民營(yíng)還是外資品牌，都要抓住品牌化、數(shù)字化、綜合能源化趨勢(shì)，在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的當(dāng)下，尋求差異發(fā)展。”

特色綜合油站不斷涌現(xiàn)

“雙碳”目標(biāo)下，油電切換提速，2022年，新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，新能源汽車滲透率達(dá)到25.64%，預(yù)計(jì)2023年將突破30%。孫仁金認(rèn)為，油氣電氫服一體化綜合能源服務(wù)站建設(shè)將提速，進(jìn)入規(guī)?；季蛛A段。加油站非油業(yè)務(wù)將更加多元化，規(guī)?；B鎖經(jīng)營(yíng)特征將更明顯，行業(yè)智慧升級(jí)、低碳化轉(zhuǎn)型將轉(zhuǎn)化為商業(yè)利潤(rùn)新動(dòng)能。

中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)主任董秀成認(rèn)為，新能源汽車的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出想象，個(gè)別省份已發(fā)布禁售燃油車時(shí)間表，到2060年，燃油車或?qū)⒉粡?fù)存在。

在多重壓力夾擊下，傳統(tǒng)加油站都在不斷向新能源、綜合能源補(bǔ)給站、綜合能源港賦能，嘗試走出自己的特色之路。

比如，中國(guó)石化積極向上“油氣氫電服”綜合能源商轉(zhuǎn)型，提供一站式全方位的能源補(bǔ)給。

在北京市大興區(qū)青云店鎮(zhèn)京福路的中國(guó)石化青云店加油站，記者就看到有不少加氫車輛往來，這座在役近四十年的加油站在今年3月有了加氫的新功能。據(jù)了解，這也是首都南部首座油氫一體站，站內(nèi)最高儲(chǔ)氫量達(dá)到721.5公斤。

據(jù)悉，2025年，中國(guó)石化將建成保底600座，力爭(zhēng)1000座加氫站或油氫混合站，建立年總加注能力12萬噸的加氫站網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)石油京津冀地區(qū)首座“碳中和加油站”落戶亦莊，則印證了中國(guó)石油則重點(diǎn)推進(jìn)存量加油站改造提升，落實(shí)“雙碳”目標(biāo)搶占高效市場(chǎng)的目標(biāo)計(jì)劃。

據(jù)悉，亦莊加油站注銷了6噸自愿減碳的核證減排量，實(shí)現(xiàn)了2021年碳中和與2022年預(yù)先碳中和，以及電力消耗的零排放。同時(shí)，這座加油站采取以太陽(yáng)能供電為主、市電為輔的供電方式。其太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)滿負(fù)荷發(fā)電量可達(dá)200千瓦時(shí)/日，首年發(fā)電量理論計(jì)算值為7.2萬千瓦時(shí)，可基本滿足該站經(jīng)營(yíng)運(yùn)行需要。

綜合能源服務(wù)可以提高能源利用效率、提升社會(huì)綜合能效水平，正逐漸成為能源企業(yè)轉(zhuǎn)型的主要方向和行業(yè)共識(shí)。

民營(yíng)加油站也在通過連鎖聯(lián)盟的方式，重塑品牌形象，快速形成連鎖化、規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。“比如中國(guó)國(guó)際能源、中國(guó)油聯(lián)等一批民營(yíng)加油站以連鎖聯(lián)盟方式參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，福建莆田系在江西已抱團(tuán)發(fā)展品牌加油站190座。規(guī)模較大的民營(yíng)加油站企業(yè)收購(gòu)零散民營(yíng)加油站，能夠形成規(guī)?；芾?，利于管控的同時(shí)也便于行業(yè)健康發(fā)展?！蹦巢辉妇呙土魍ㄐ袠I(yè)專業(yè)人士說，“未來，具備一定規(guī)模，有抗風(fēng)險(xiǎn)和盈利能力是民營(yíng)加油站發(fā)展的重點(diǎn)和方向。”

是智慧站，也是車主的“儲(chǔ)能站”

無論國(guó)有、民營(yíng)還是外資企業(yè)，都在通過油非協(xié)同營(yíng)銷，拉動(dòng)消費(fèi)升級(jí)。非油自有品牌的開發(fā)已經(jīng)從單一的實(shí)體商品走向其他類別，在不同領(lǐng)域圍繞“人·車·生活”生態(tài)圈深耕傳統(tǒng)市場(chǎng)，開拓新興市場(chǎng)。

高曉嵩指出，未來加油站是一個(gè)能源補(bǔ)給站，更是一個(gè)消費(fèi)綜合體。“從加油向加油、充電、加氫等綜合能源服務(wù)延伸，從能源補(bǔ)給向購(gòu)物、餐飲等多元消費(fèi)場(chǎng)景延伸，從油站經(jīng)營(yíng)細(xì)節(jié)入手提升車主體驗(yàn)是必然趨勢(shì)?！?

“綜合能源站的運(yùn)營(yíng)并不是簡(jiǎn)單的加油站運(yùn)營(yíng)順承，更多的是在原有運(yùn)營(yíng)體系的基礎(chǔ)上發(fā)展出來的的一種綜合運(yùn)營(yíng)體系，且其運(yùn)行模型要與數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景相契合。目前數(shù)字化已經(jīng)可以由市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，行業(yè)共識(shí)已形成。一套系統(tǒng)或者一個(gè)APP，既可以幫助傳統(tǒng)企業(yè)節(jié)省人力成本，還可以提高運(yùn)營(yíng)效率?！睂O仁金判斷，石油流通行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程在《關(guān)于加快推進(jìn)能源數(shù)字化智能化發(fā)展的若干意見》出臺(tái)之后，速度將會(huì)加快。

綜合能源服務(wù)不僅僅是增加新的能源品類，還意味著更復(fù)雜的安全、運(yùn)營(yíng)、品牌化、數(shù)字化管理，是傳統(tǒng)加油站由內(nèi)到外的系統(tǒng)升級(jí)。未來，5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)將廣泛應(yīng)用于智慧油站。加油站經(jīng)營(yíng)中用能的綠色、低碳化將更積極，碳中和的加油站數(shù)量將明顯增加。

“未來的加油站，是顏值和內(nèi)涵并存，技術(shù)和體驗(yàn)互融的綜合能源港。這里不僅能夠?qū)崿F(xiàn)綠色低碳清潔，還是科技的化身，也能夠成為每一個(gè)車主體驗(yàn)服務(wù)放松身心的‘儲(chǔ)能站?！?上述石油流通行業(yè)專業(yè)人士說。